Архив метки: видео Игоря Чувакина

Omoda C10. Продолжение

Omoda C10. Продолжение.

Omoda C10. ПродолжениеКак вы догадались, дорогие друзья, предыдущая предыдущая заметка была первоапрельской шуткой. Конечно в ней есть и доля истины, например рассказ про «электричку» Omoda C5, про гибриды и так далее. Сама шутка состоит в том, что внедорожника Omoda C10 не существует и нет никаких планов по его изготовлению. Если же его всё-таки начнут выпускать, то это просто совпадение.

Надеюсь, что никого не обидел столь безобидным способом. Как мне кажется, на канале и сайте уж очень серьезный и технический контент, который иногда нуждается в какой-то расслабляющей составляющей. Пусть это повествование и видео и будут ей.

Желаю всем приятных поездок на ваших авто. Пусть всё будет отлично))

С 1 апреля!!!

Видео:

Рутуб:


Дзен:

 

С уважением, Игорь Чувакин.

Новая Omoda C10!

Новая Omoda C10!

Новая Omoda C10Здравствуйте, дорогие друзья. Сегодня хочу рассказать вам о новинке китайского автопрома, а именно об автомобиле Omoda C10. Да, не удивляйтесь, китайский автопром развивается и думается, что еще много раз порадует нас своими нестандартными решениями!

Про комплектации пока ничего неизвестно. Будут ли поставляться в Россию и с какими двигателями и коробками, тоже пока неясно, можно только предполагать.

Что с дизайном – точно неизвестно. Фото нет, потому что как они будут выглядеть, пока известно только производителю.

Смотрим видео:

Рутуб:

Дзен:

По С10 — машина 8 мест, 7 (пассажиры) +1 (водитель), полностью раскладывающийся салон, можно возить доски на дачу или использовать как домик, чтобы переночевать в дороге.

Основные характеристики, который известны на сегодняшний день:

  • Двигатель V-образный, 8 цилиндров, объем 5 литров, 648 л.с. при 6100 об./мин. Бензин АИ-98.
  • расход топлива в городе — 24 литра на 100 км., на трассе — 17 литров на 100 км. Смешанный цикл — 19,1 литра на 100 км.
  • Коробка передач — робот, 12 передач.
  • Полный привод (AWD).
  • Клиренс: 300 мм.
  • Габариты кузова 6012×2255х2050 мм.
  • Разрешенная максимальная масса 3329 кг.
  • Грузоподъемность 801 кг.

Продолжение ЗДЕСЬ!

Спасибо вам за внимание подписывайтесь на рутуб, дзен и вк, ставьте лайки и до скорых встреч!

Omoda C5. Установка датчика TPMS давления в шинах

Omoda C5. Установка датчика TPMS давления в шинах.

установка датчика TPMSСегодня мы ставим точку в эпопее с датчиками давления в шинах (TPMS). Финалом истории послужила покупка и последующая установка в колёса датчиков, установка колёс на машину и проверка работоспособности датчиков, без дополнительной прошивки у дилера. Нужно ли прописывать датчики давления в шинах? Ответ на этот вопрос далее! Первые две части находятся здесь и здесь.

Смотрим видео полностью, дабы, как обычно не пропустить нюансы:

Рутуб:

Дзен:

Теперь очень важные дополнения, которые пропущены в видео.

Одним из важных нюансов, который не отображен в видео это то, что хозяин Toyota Camry, что был со мной на шиномонтаже, пояснил, что на его машине колёса можно менять местами (вместе с датчиками), потом делается сброс на приборной панели в самом авто, и всё потом определяется и перепрописывается само собой. В китайских же авто, дилер сообщает, что при изменении местоположения колес, скажем, если задние поставить вперед, необходимо заново всё перепрописывать. Серийный номер датчика и его расположение. Как-то так. Мне это очень напомнило маркетинг, который стал присутствовать на каждом шагу. Только вот оказывается, возможно, что делать это и не нужно. Если знаете точный ответ на этот вопрос, пишите комментарии на видеохостингах. Как-то я смотрел видео, как это делается. Действительно каждый раз, при смене положения колёс, нужно всё заново прописывать датчики.

Еще одним из важнейших моментов, является то, что нужно при покупке дисков обязательно уточнять у продавца, возможно ли в такой диск установить датчик. Слышал, что бывают диски, в которые датчики системы TPMS поставить не получится!

Небольшие моменты при съемке. Это уже скорее отступление. Установку первых двух датчиков я не стал производить потому что было очень шумно, работала мойка колеса. А вот последующие два заснял. Получилось так, что мастер при установке датчиков немного затушевался перед камерой и датчики ставились дольше и не так быстро, как в первые два раза. Поэтому не пишите в комментариях, что мастер неумеха. Просто он не привык делать свою работу на камеру!

Датчики, что я ставил, были неоригинальными, без значка «Chery», покупались они на маркетплейсе в России, притом на распродаже и очень дёшево. Сколько стоят они сейчас, мне неизвестно. Знал бы, купил два комплекта.

Из дальнейших наблюдений. Как видно из видео, у меня после первого определения датчиков, температура в колёсах показывалась ну очень разная. Поездив несколько дней, я увидел другую картину. Практически везде температура стала одной и той же, иногда +/- 1°С. Притом она может немного отличаться от температуры окружающего воздуха, возможно это связано с тем, что, например, колеса находятся в снегу. Буду вести дальнейшие наблюдения и выкладывать их здесь.

Для пояснения, привожу фото датчиков, тех, что установлены у меня в колёсах:

А теперь чек за услуги шиномонтажа. Кстати, порадовало то, что изначально цена была озвучена в 4600 рублей. После выполнения работ, окончательный вариант был ниже предполагаемых цифр:

Стоимость работ шиномонтажа

Помните, что можно сэкономить, если приобрести и проверить датчики заранее!

Теперь сделаем выводы:

  • Датчики могут быть неоригинальными, недорогими и при этом нормально работать. Самое главное, что при этом ничего прописывать у официалов будет не нужно!
  • При шиномонтаже, лучше десять раз предупредить работников сервиса, что внутри колеса стоят датчики и они очень дорогие.
  • Моей главной ошибкой было то, что при покупке новой резины и дисков, я не уточнил, что за датчики стоят у меня в авто, потому что не знал, что сейчас датчики стоят в каждом колесе! Не повторяйте мою ошибку! Как вы заметили, я не стесняюсь говорить о своих ошибках. Ошибки надо изучать, признавать и исправлять!

ВАЖНО!

Заметка будет дополнятся по мере поступления информации. Поэтому не стесняйтесь, заглядывайте. Думаю, что всем будет интересно узнать новое, а главное получить ответы на интересующие вас вопросы.

Приятного чтения и просмотра!

Ожидайте множественных продолжений!

Прошу обратить Ваше внимание, что при использовании материалов сайта ссылка на них ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Omoda C5 отличный автомобиль! Сделаем его сообща еще лучше!

Учитесь, познавайте и Успех всегда будет рядом с Вами!

Omoda C5. Электрообогрев лобового стекла. Обогрев боковых зеркал

Omoda C5. Электрообогрев лобового стекла. Обогрев боковых зеркал.

Omoda C5. Электрообогрев стеколСегодня хотелось бы посвятить небольшую заметку электрообогреву лобового стекла, а также поделиться информацией об обогреве боковых зеркал. Оказалось, что до сих пор не все знают, как его включать (надеюсь, что скоро это будет уже не так).

Смотрим видео до конца. В нем как обычно несколько опытов эксперимента. Единственное, то, что этой зимой машина каждый раз ставилась так, что у неё больше промерзал правый бок (правая сторона, так получилось и было это не специально), поэтому возникли вопросы. Видео:

Дзен:

Рутуб:


А сейчас множество дополнений!

При включении обогрева (электрического) лобового и (или) заднего стекла, вы сразу услышите, что нагрузка на систему сильно возрастает, к сожалению, на камеру это записать не удалось. Просадка не зафиксировалась микрофоном. Таким образом, это в первую очередь говорит о том, что электрическая нагрузка при подключении электрообогрева существенна!

Еще одно важное замечание от моего подписчика на предыдущее видео, которое было дано в комментарии. При подключении электрообогрева в ChanGan, холостые обороты при прогреве авто, возрастают до 1500. В Omoda C5 такого нет.

Заметил еще одну интересную штуку. Если просто при запуске двигателя со смарт-ключа, включается система обогрева автомобиля, то лобовое стекло через несколько минут само начинает отогревается от тёплого воздуха печки. Это хорошее продуманное решение!

Что вообще даёт нам электрообогрев лобового стекла? Думаю, что никто даже не сомневается в полезности этой функции.

  • Экономия времени при общем прогреве авто.
  • Не нужно царапать скребком стекло, если ехать нужно срочно. Это позволяет избежать царапин! Думаю, что с этим встречались многие!

Теперь про сам прогрев и непрогретые полосы. Из недостатков – небольшие мёртвые зоны по бокам, но это не так критично. Такое наблюдается на всех авто Omoda C5.

Из непонятных моментов.

У всех ли не прогревается полоска по центру? Она на моём авто остаётся не прогретой всегда!

Что скажете о полосах справа? Бывает ли такое у вас, если машина промерзла одним боком сильнее? Нормально дли это?

Дополнительно отмечу, что все непрогретые полосы убираются просто дворниками.

Небольшая фотогалерея:

По мере публикации комментариев на Дзен и Рутуб, буду дополнять эту заметку дополнительными материалами. Если всё же стекло придётся менять, сниму об этом отдельное видео и напишу заметку.

ВАЖНО!

Заметка будет дополнятся по мере поступления информации. Поэтому не стесняйтесь, заглядывайте. Думаю, что всем будет интересно узнать новое, а главное получить ответы на интересующие вас вопросы.

В прошлом видео я точно также задавал вопросы и уже начинаю получать на него первые ответы, которые публикую в заметке, тем самым добавляю знаний в общую копилку!

Приятного чтения и просмотра!

Ожидайте множественных продолжений!

Прошу обратить Ваше внимание, что при использовании материалов сайта ссылка на них ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Omoda C5 отличный автомобиль! Сделаем его сообща еще лучше!

Учитесь, познавайте и Успех всегда будет рядом с Вами!

Epson L1300. Извлекаем печатающую головку

Epson L1300. Извлекаем печатающую головку.

Epson L1300. РемонтВ этой заметки я расскажу вам не только об извлечении печатающей головки на Epson L1300, а также о том, как её поставить на место. Это очень важный момент. Важно прочитать всю заметку до конца и внимательно рассмотреть фотографии, так как только таким образом вам удастся самостоятельно повторить тоже самое, ничего не сломав и не поймать ненужных ошибок при включении принтера.

Смотрим видео полностью, дабы не было лишних вопросов:

Дзен:

Рутуб:


В процессе ремонта данного аппарата, мне пришлось не только извлечь печатающую головку и установить её на место, прописав ID, а как это делать я повествовал ЗДЕСЬ. А также заменить ролики захвата и отделения бумаги и потом провести тонкую регулировку всего механизма захвата бумаги, чтобы в дальнейшем бумага долгое время захватывалась без проблем. Как это делать, я уже знаю, во всех подробностях. Те, кто чинит такие аппараты, а именно Epson A3 формата, меня поймут. Часто у них прямо с прилавка начинаются проблемы с захватом бумаги. Мне также пришлось сломать много копий, прежде чем полностью разобраться в теме.И всё равно иной раз, на такую регулировку, уходит много времени.

В видео я показал бумагу, на которой печатает сеть фотосалонов и не только в нашем городе. Это сублимационная бумага и часто с ней бывают проблемы. Основная из которых — закручивание из-за недостаточной толщины подложки. Это относится ко многим «брендам» сублимационной бумаги, а не к конкретно этому, и те, кто изготавливает сувенирную продукцию таким способом, знают об этом не по-наслышке.

Как бы то ни было, та бумага, что показана в ролике показалась мне даже хорошей, явных загибов на ней при печати изображения даже с плотной заливкой я не заметил, но факт остаётся фактом, две испорченные подошвы ПГ на одном принтере только в нашем городе. Есть у меня и фото ПГ из другого города, с аналогичной проблемой. На самом деле решить это просто, нужно всего лишь использовать более толстую подложку, т. е., скажем брать её плотностью на 100 г/м2, а 160 и проблема уйдёт. На самом деле скручивает лист сама впитывающая поверхность сублимационной бумаги, и чтобы этого не происходило, достаточно выбрать чуть более плотный материал. Всё.

Еще бы я посоветовал производителю именно той бумаги, что показана а видео, использовать с обратной стороны не желтый цвет, который потом забивает ролики, а просто надпись своего бренда или что-то иное, чтобы пользователи действительно легко отличали нужную сторону от обратной! Это на заметку нашим продавцам. Следите за своей продукцией и слушайте пользователей, а не просто торгуйте!

Прилагаю фото ПГ и роликов захват до мойки, после мойки. Хотя, как писал ранее, поменять их пришлось всё равно.

Теперь переходим к основной теме. Как показано в видео, процесс извлечения и установки ПГ не простой. Сейчас вы можете посмотреть фотографии, которые помогут вам понять, как правильно извлечь ПГ из принтер Epson L1300:

А вот эти фото, вам помогут установить ПГ обратно:

На видео я намерено показал как неправильно установить крышку и словить потом заклинивание каретки, что в первый раз у меня и вышло. Правда было это несколько лет назад. И если Вы, мой читатель, находитесь здесь, то точно не допустите подобного недоразумения. Сначала нужно со стороны вала каретки установить в пазы два выступа и лишь только потом, в ход идет защелка и закручивание винта!

Вообще, при извлечении и установке печатающей головки в этот аппарат, нужно быть крайне аккуратным. Мне приносили в ремонт аппарат со сломанной защелкой, в итоге, один демпфер с черными чернилами нормально не работал, так как его клапан был не полностью открыт. В результате, канал этого цвета в ПГ просто пересох!

Всем вдумчивой диагностики и удачных ремонтов!

Прошу обратить Ваше внимание, что при использовании материалов сайта ссылка на них ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Учитесь, познавайте и Успех всегда будет рядом с Вами!

С Уважением, Игорь Чувакин!

 

Omoda C5. Щелчки при запуске в холода

Omoda C5. Щелчки при запуске в холода.

Omoda C5. ЩелчкиВ этом повествовании хотелось бы уделить внимание щелчкам, которые я заметил при запуске двигателя в холодное время года. Правда не могу точно сказать, происходит ли подобное в тёплый сезон. Если у кого-то есть такая информация, огромная просьба поделиться ей.

Обращаю ваше внимание на то, что автомобиль у меня с полным приводом, комплектации “Active” 2023 года выпуска. Объем двигателя 1,6 литра, мощность 150 л. с. Думаю, что в данном случае, это может играть важную роль и хочу спросить у владельцев переднеприводных авто с объемом 1,5 литра, наблюдают ли они такие же щелчки при запуске в холодное время года? Всё, что получится узнать по этому поводу, выложу на сайте, в этой же заметке, для того, чтобы любой читатель, который столкнётся с подобной ситуацией, знал правильный ответ.

Как обычно, в данном эксперименте было более десятка опытов, которые подтвердили, что щелчки есть всегда, когда двигатель полностью остыл. Если двигатель горячий, то никаких щелчков нет. Один раз я даже не услышал щелчков, когда двигатель уже полностью остыл, но при этом, холостые обороты при запуске уже были не 1100, а 1000, и буквально сразу упали до 900.

В интернете мне удалось лишь увидеть аналогичное видео, где записаны точно такие же щелчки и авторы интересуются тем, что это такое.

Еще немного смущает громкая работа двигателя при прогреве зимой. Так ли у всех? А то может быть мне просто кажется, что это громко. После прогрева и с закрытым капотом, все приемлемо, машина «шепчет».

Видео лучше смотреть полностью, чтобы понять и явно прослушать весь набор «перестуков». Может быть кто-то из вас знает, что это такое на самом деле. Думаю, это будет интересно знать всем. Видео снималось в разные месяцы зимы, поэтому не удивляйтесь тому, что сняты они в разной местности. Видео:

Дзен:

Рутуб:


ВАЖНО!

Заметка будет дополнятся по мере поступления информации. Поэтому не стесняйтесь, заглядывайте. Думаю, что всем будет интересно узнать новое, а главное получить ответы на интересующие вас вопросы.

Первое дополнение от подписчика. Огромное спасибо за этот комментарий. Пишите все, кто знает, что это такое!

  1. «Реле или механизма! Поломкам не свойственно звучать с равномерным интервалом🤔 Судя по ситуации открытие клапана, чего-то!? Температуры или давления. Определите место звука и какие агрегаты там находятся».

Приятного чтения и просмотра!

Ожидайте множественных продолжений!

Прошу обратить Ваше внимание, что при использовании материалов сайта ссылка на них ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Omoda C5 отличный автомобиль! Сделаем его сообща еще лучше!

Учитесь, познавайте и Успех всегда будет рядом с Вами!

Omoda C5. Пропал ВЕСЬ звук!

Omoda C5. Пропал ВЕСЬ звук!

Omoda C5. Нет звукаВ сегодняшней заметке речь пойдёт о том, что делать, если у вас пропал весь звук в машине. Это относится к мультимедиа, ко всем системным звукам (заставка, поворотники и т.д.). Т.е. по большому счёту ваша машина становится немой. Меня такая ошибка посетила дважды, первый раз, когда машина не прошла и 200 км., последний раз на пробеге 2839 км, надеюсь, что больше не появится. Главное, в этой ситуации — не нужно паниковать. Такое случается не только с китайскими автомобилями.

Смотрим видео:

Дзен:

Рутуб:

Как вы поняли, самое интересное то, что на самом деле звук может восстановиться самостоятельно, для этого достаточно некоторого времени, машина должна просто постоять. Каков этот промежуток времени, выяснить не удалось, так как эксперимент был в своём роде единственным!

Главное, что мне удалось выяснить из этой истории — НЕ СПЕШИТЕ отсоединять клемму аккумулятора!!! Этим самым вы скинете множество настроек, которые потом нужно будет производить заново!

Если вам нужно срочно сбросить ошибку, попробуйте сделать это при помощи кнопки сброса аудио.

Прилагаю фото:

Кнопка для жесткого сброса

И даже воспользовавшись таким сбросом, всё равно некоторые настройки потом придется точно также, как при скидывании клеммы аккумулятора, делать вновь.

Приятного чтения и просмотра!

ВАЖНО!

Заметка будет дополнятся по мере поступления информации. Поэтому не стесняйтесь, заглядывайте. Думаю, что всем будет интересно узнать новое, а главное получить ответы на интересующие вас вопросы.

Ожидайте множественных продолжений!

Прошу обратить Ваше внимание, что при использовании материалов сайта ссылка на них ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Omoda C5 отличный автомобиль! Сделаем его сообща еще лучше!

Учитесь, познавайте и Успех всегда будет рядом с Вами!