Omoda C5. Датчик давления в шинах.

Здравствуйте, дорогие друзья!

Очень рад видеть вас здесь, дорогой читатель. Это значит, что вы готовы получить дополнительный материал из этой заметки. Постараюсь не грузить вас лишними буквами, а выдать всю необходимую информацию в самом сжатом виде.

В предыдущей заметке я рассказывал о том, как узнал, что в каждом колесе Omoda C5 есть датчик давления в шинах. Пришла пора рассказать о том, что он из себя представляет и хорошо ли то, что они вообще должны быть установлены в каждом колесе автомобиля?

Здесь вы увидите фотографии Оригинальных и неоригинальных датчиков давления в шинах на Omoda C5, а также ознакомитесь с выводами. Сначала смотрим видео.

Дзен:

Рутуб:

Не ручаюсь конечно за достоверность, но скорее всего оригинальные датчики должны иметь логотип Chery, подходят они не только к Omoda C5, в также к некоторым другим авто от производителя Chery. Оригинальный партнамбер или же артикул: 802000277AA. Если вы хотите приобрести такой, то набирайте в поисковике именно его (кликните, чтобы увеличить):

Неоригинальный скорее всего будет выглядеть как-то так:

 

На самом деле это датчик вроде как не от OmodaC5, Датчик для неё должен быть с правильным артикулом. Картинка скорее для понимания разницы между оригиналом и неоригиналом. Хотя я могу и ошибаться.

Обобщу выводы, которые я сделал в  видео. Хорошо или плохо то, что датчик давления в шинах есть в каждом колесе авто?

Плюсы:

• На экране автомобиля всегда можно увидеть информацию о давлении и температуре в каждом колесе. Если что-то не так, то выйти и подкачать колесо, либо сменить его на запаску и ехать в шиномонтаж. Это удобно.

Минусы:

• При снижении температуры, скажем осенью, показатели давления в шинах могут падать, при повышении температуры до плюсовых значений, давление может опять нормализоваться. Как быть в этой ситуации, подкачивать колёса или нет?
• Датчики могут выйти из строя и их придется менять, при этом нужно будет разбортовывать и забортовывать колесо, а затем его заново балансировать. Это стоит времени и денег!
• Датчик может преждевременно выйти из строя, если словить кочку или яму (это моё личное предположение).
• У датчика может выйти из строя элемент питания, заменить его не просто, а иногда и невозможно. На морозе батарейки выдают меньшее напряжение, а у нас в Сибири холодное время года литься дольше тёплого. Срок службы указывается разный, кто-то пишет, что это 5000 часов эксплуатации, кто-то говорит, что год, кто-то, что до 7 лет. Данные взяты из интернета с различных авто. В любом случае поездка в шиномонтаж вам обеспечена.
• Датчик могут повредить при шиномонтаже, такие случаи известны.
• Датчики могут не заработать после установки.
• Возможно датчики придется прописывать в сервисе или у официального дилера.

Да, датчики, это современно, но уж слишком много минусов. На Honda CR-V не было никаких датчиков в колсах и система работала исправно, всегда точно показывала на то, что что-то где-то не так. Недочётом было только то, что с каким (или какими) колесом что-то не так, непонятно, нужен визуальный осмотр. И после каждой накачки колес, нужно было сбрасывать ошибку, об этом у меня тоже есть заметка.

На этом заканчиваю повествование. Напишу лишь, что отснято очень много материала по Omoda C5 и в ближайшее время он будет монтироваться, обрабатываться и выкладываться в сеть!

Будет и продолжение про датчики!

Приятного чтения и просмотра!

Прошу обратить Ваше внимание, что при использовании материалов сайта ссылка на них ОБЯЗАТЕЛЬНА!

Учитесь, познавайте и Успех всегда будет рядом с Вами!

Желаю вам приятной езды и отсутствия любых глюков на дорогах.